Wymieniłeś skrzynię biegów, ale auto nie rusza? Problem z blokadą ISN / Component Protection

Kupiłeś używaną skrzynię biegów, mechanik ją zamontował, zalał olejem, odpala silnik… i nic. Wrzucasz „Drive”, a skrzynia samoczynnie wraca na „Park” (P). Na desce rozdzielczej świeci się błąd skrzyni, a komputer diagnostyczny pokazuje komunikaty o ochronie komponentu lub niezgodnym kodzie ISN.

Czy kupiłeś uszkodzoną skrzynię? Prawdopodobnie nie. Po prostu zadziałało fabryczne zabezpieczenie antykradzieżowe.

Jak to rozwiązać? (Bez wizyty w ASO)

Wiele serwisów rozkłada ręce lub odsyła do ASO, gdzie jedynym rozwiązaniem jest… zakup nowej skrzyni za kilkanaście tysięcy złotych. W SterownikLab mamy na to dwa sprawdzone sposoby, które wykonujemy wysyłkowo na stole (Bench Mode).

OPCJA 1: Klonowanie 1:1 (Zalecane)

Jeśli masz starą (uszkodzoną) skrzynię i nową (używaną), wysyłasz nam tylko mechatronikę (sterownik TCU) z obu skrzyń.

• Zgrywamy dane ze starej skrzyni.
• Wgrywamy je do „nowej” używanej skrzyni.
• Efekt: Auto myśli, że to wciąż ta sama, oryginalna skrzynia. Odpala i jedzie bez żadnego kodowania.

OPCJA 2: Virginizacja (Reset ISN / Clear EGS)

Jeśli stara skrzynia jest całkowicie martwa (brak komunikacji), czyścimy „nową” używaną skrzynię do stanu fabrycznego (tzw. VIRGIN). Usuwamy z niej stary kod ISN. Po montażu sterownik jest „czysty” i gotowy do przypisania do Twojego auta.

Obsługujemy sterowniki ZF 8HP, 6HP oraz VAG DSG/S-Tronic bez otwierania (przez złącze).

Jakie skrzynie obsługujemy?

Specjalizujemy się w najpopularniejszych, ale trudnych do zakodowania skrzyniach automatycznych:

• 🏁 BMW / Jaguar / Land Rover (ZF 8HP): Skrzynie 8-biegowe w seriach F i G. Wykonujemy pełny Reset ISN.
• 🏁 BMW (ZF 6HP): Skrzynie 6-biegowe w serii E (E60, E90, E65).
• 🏁 VAG (Audi / VW / Skoda): Skrzynie DSG i S-Tronic (DQ200, DQ250, DQ381, DL501, DL382). Wykonujemy klonowanie i odblokowanie ochrony komponentu.
• 🏁 Mercedes: Skrzynie 7G-Tronic (VGS2/VGS3) – Virginizacja.

Ile to kosztuje i jak zamówić?

Zamiast wydawać fortunę w serwisie autoryzowanym, wyślij nam sterownik (mechatronikę). Usługa klonowania lub resetu to koszt rzędu 400 – 800 zł (zależnie od modelu).

Dzięki technologii ACDP nie musimy otwierać sterownika, więc zachowuje on fabryczną szczelność. Czas realizacji to zazwyczaj 24 godziny.